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2012年12月11日下午，包鋼與西門子聯合體鋼軌余熱淬火線項目在包鋼賓館簽約，西門子股份有限公司意大利工業領域冶金技術部首席執行官法拉利，西門子（中國）有限公司冶金事業部長材及煉鋼部銷售總經理李卡達、商務經理梅努格，包鋼（集團）公司總工程師李德剛以及規劃發展部、技術中心、國貿公司、軌梁廠的主要領導參加簽約儀式。xRA熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
隨著我國鐵路事業的飛速發展，對鋼軌的要求越來越高，特別是車軸負荷的加大、車速的加快和運量的加大，對鋼軌軌頭的耐磨性能、鋼軌的抗疲勞性以及鋼軌的塑性性能要求日漸提高，對淬火軌的需求量越來越大。熱處理鋼軌具有高強度、高韌性、強耐磨等特點，在客貨共線和重載鐵路上得到了廣泛應用。為進一步增強包鋼鋼軌的市場占有率和競爭力，保證包鋼的效益增長點，包鋼啟動了在線余熱淬火線項目。該項目是軌梁廠大型萬能軋鋼生產線的配套項目，年生產能力40萬噸，計劃建設工期為一年。xRA熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
李德剛在簽約儀式上表示，包鋼與西門子聯合體簽約鋼軌余熱淬火線項目的啟動，既是包鋼與西門子長期以來友好合作的繼續，也是包鋼與西門子進一步深化合作的開始。余熱淬火項目是包鋼老體系產品結構調整的頭號工程，包鋼對此高度關注。希望軌梁廠與西門子相關部門密切聯系，為項目設計、制造、生產線安裝創造條件，同時希望西門子相關部門能夠按照合同要求，按時推進各階段工作。xRA熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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