起重機(jī)變幅輪橫軸斷裂分析

時(shí)間：2013-04-16 15:10:36 來源：作者：

港區(qū)起重機(jī)吊煤時(shí)，吊車變幅輪橫軸發(fā)生斷裂。斷裂橫軸實(shí)物如圖1所示。其斷口具有疲勞貝紋線，疲勞源位于表面，該處表面金屬剝落，見圖2。

金相檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)表面經(jīng)過焊補(bǔ)。焊補(bǔ)處顯微組織為粗大馬氏體和網(wǎng)狀鐵素體，晶界處鐵素體呈針狀魏氏組織(圖4)。

引起橫軸斷裂的主要原因，是該橫軸在修理時(shí)采用焊補(bǔ)方法，焊補(bǔ)后未經(jīng)焊后熱處理。在軸表面補(bǔ)焊區(qū)形成粗大馬氏體和網(wǎng)狀鐵素體組織，這種組織脆性大，易剝落。于是在剝落處首先形成疲勞源，使用中橫軸發(fā)生疲勞斷裂。

見圖1～圖4

圖1 實(shí)物

圖2 實(shí)物

圖1：說明：斷裂的變幅輪橫軸外形。

圖2：說明：疲勞源位于軸表面剝落處(箭頭所指)。

圖3 實(shí)物

圖4 OMI 100×

圖3：說明：軸端面車光后經(jīng)浸蝕，可看到圓外周有弧形斑痕，說明周向經(jīng)熱加工。

圖4：說明：斷口附近金相試樣（經(jīng)4%硝酸酒精溶液浸蝕），呈明顯的補(bǔ)焊層組織：左邊為粗大馬氏體和沿晶分布的鐵素體，且呈魏氏組織形態(tài)；右邊為粗大馬氏體組織。

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