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通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從20世紀(jì)60年代的28ppm降低到90年代的5ppm。目前，我國可以將軸承鋼中的最低氧含量控制在10ppm左右。軸承使用環(huán)境的變化要求軸承鋼必須具備性能的多樣化。如設(shè)備轉(zhuǎn)速的提高，需要準(zhǔn)高溫用(200℃以下)軸承鋼(通常采用在SUJ2鋼的基礎(chǔ)上提高Si含量、添加V和Nb的方法來達(dá)到抗軟化和穩(wěn)定尺寸的目的)；腐蝕應(yīng)用場合，需要開發(fā)不銹軸承鋼；為了簡化工藝，應(yīng)該開發(fā)高頻淬火軸承鋼和短時滲碳軸承鋼；為了滿足航空航天的需要，應(yīng)開發(fā)高溫軸承鋼。
隨著中國工程機(jī)械行業(yè)兩大巨頭─三一重工和中聯(lián)重科先后公布H股上市計(jì)劃，享有“中國工程機(jī)械之都”美譽(yù)的湖南正式吹響該省機(jī)械工業(yè)國際化的號角。
湖南省機(jī)械行業(yè)管理辦公室主任黃東紅向本報記者展望未來五年發(fā)展藍(lán)圖，“十二五”期間，湖南將以建設(shè)具有國際影響力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地為目標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向技術(shù)自主化、制造集約化、產(chǎn)品高端化、市場柄際化方向發(fā)展，爭取到2015年全省機(jī)械行業(yè)以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入破萬億。
爭取2015年收入破萬億
作為湖南省堡業(yè)產(chǎn)業(yè)中首個產(chǎn)值過千億元的支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，湖南機(jī)械工業(yè)近年來注重集聚式調(diào)整，形成長沙工程機(jī)械、株洲軌道交通設(shè)備、長株潭汽車、衡陽輸變電設(shè)備、湘潭風(fēng)電裝備等初具的產(chǎn)業(yè)集群。同時，混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、大功率電力機(jī)車、大功率風(fēng)電機(jī)組、高壓和特高壓電抗器等一大批產(chǎn)品提升至國內(nèi)第一品牌。
據(jù)了解，去年湖南機(jī)械工業(yè)企業(yè)的總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營收入分別增長311%、310%和331%。其中，工程機(jī)械行業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入高達(dá)715億元人民幣，總量已居全國第一。
工業(yè)增加值年增310%
在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，黃東紅表示，通過引進(jìn)投資者和實(shí)施國際化發(fā)展，湖南機(jī)械工業(yè)開放水平得到不斷的提高。以汽車及零部件產(chǎn)業(yè)為例，福田長汽、湖南吉利、眾泰江南、廣汽集團(tuán)、廣汽菲亞特、北汽南方基地、長沙比亞迪等先后落戶，湖南的汽車工業(yè)正式進(jìn)入開放式發(fā)展新時期。
近年來風(fēng)電工程、高速鐵路迅猛發(fā)展,在這些工程中大量使用各類軸承,對軸承壽命提出越來越高的要求。本文以通過熱處理提高軸承鋼性能為目標(biāo),首先測定幾種國產(chǎn)與進(jìn)口軸承鋼試樣的組織和力學(xué)性能,利用XRD測定試樣的殘余奧氏體含量,利用SEM分析國內(nèi)外軸承鋼組織的差別。
在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了細(xì)化軸承鋼中的碳化物顆粒的熱處理工藝,并測定處理后各試樣的組織與性能。通過不同的熱處理工藝,使軸承鋼中殘余奧氏體量處在不同范圍,測定處理后試樣的力學(xué)性能,從而得出殘余奧氏體含量對軸承鋼性能的影響規(guī)律。對軸承鋼進(jìn)行了貝氏體等溫淬火研究,分析了貝氏體轉(zhuǎn)變規(guī)律以及貝氏體轉(zhuǎn)變量對軸承性能的影響及貝氏體組織與馬氏體組織的斷裂機(jī)理,并利用XRD測定馬氏體淬回火與貝氏體等溫淬火處理后試樣的殘余應(yīng)力。
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